Long Thành tăng tốc: Hạ tầng hàng không và cao tốc đồng loạt bứt phá trước mốc 2026

Long Thành tăng tốc: Hạ tầng hàng không và cao tốc đồng loạt bứt phá trước mốc 2026

Việc ACV rót gần 18.700 tỷ đồng vào sân bay quốc tế Long Thành cùng với chủ trương hoàn thành mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành vào ngày 2/9/2026 cho thấy một thực tế rõ ràng: Long Thành đang bước vào giai đoạn tăng tốc hạ tầng mạnh mẽ nhất từ trước đến nay, nhằm sẵn sàng cho thời điểm sân bay đi vào khai thác thương mại.

ACV tăng tốc giải ngân, sân bay Long Thành dần về đích

Tính đến hết ngày 30/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã đầu tư 18.746 tỷ đồng vào dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1, tăng hơn 47% so với đầu năm. Đây là khoản chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí xây dựng cơ bản dở dang của ACV, phản ánh mức độ ưu tiên tuyệt đối dành cho dự án hạ tầng hàng không quan trọng bậc nhất quốc gia.

Sân bay Long Thành được quy hoạch trên diện tích khoảng 5.000 ha, tổng vốn đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng, triển khai qua 3 giai đoạn. Riêng giai đoạn 1, sân bay đạt công suất 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, với hàng chục nghìn kỹ sư, công nhân và thiết bị đang thi công liên tục để kịp mục tiêu khai thác từ năm 2026.

Tại cuộc họp cuối tháng 7, Thủ tướng Chính phủ khẳng định dự án đã lấy lại tiến độ và cơ bản hoàn thành trong năm 2025, tạo tiền đề đưa Long Thành trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế trong thập kỷ tới. Các tổ chức quốc tế như OAG cũng dự báo Long Thành sẽ sớm gia nhập nhóm siêu sân bay phục vụ 100 triệu hành khách mỗi năm.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành: “Mạch máu” bắt buộc phải mở rộng

Song song với sân bay, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được xác định là tuyến giao thông huyết mạch quyết định khả năng khai thác hiệu quả sân bay Long Thành.

Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Bộ Xây dựng phải chịu trách nhiệm toàn diện trong việc tổ chức mở rộng tuyến cao tốc và đảm bảo hoàn thành vào ngày 2/9/2026. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 14.875 tỷ đồng, sử dụng nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2024 cùng các cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ.

Theo phương án mở rộng:

• Đoạn từ Vành đai 2 – Vành đai 3 được nâng lên 8 làn xe

• Đoạn từ Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu mở rộng lên 10 làn xe

• Vận tốc thiết kế đạt 120 km/h, riêng cầu Long Thành là 100 km/h

Việc mở rộng này là yêu cầu cấp bách, bởi hiện nay lưu lượng xe đã vượt quá 25% năng lực thiết kế, trong khi khi sân bay Long Thành đi vào khai thác, áp lực giao thông sẽ tăng đột biến nếu không kịp thời nâng cấp.

Đồng bộ hạ tầng – Đòn bẩy cho kinh tế và bất động sản Long Thành

Việc sân bay quốc tế Long Thành tăng tốc hoàn thiện cùng với cao tốc TP.HCM – Long Thành được mở rộng đồng bộ không chỉ giải bài toán giao thông, mà còn mở ra chu kỳ phát triển mới cho toàn khu vực phía Đông TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Trong bối cảnh quỹ đất tại TP.HCM ngày càng hạn hẹp, Long Thành đang nổi lên như:

• Trung tâm logistics – hàng không quốc tế

• Cửa ngõ giao thương vùng Đông Nam Bộ

• Điểm đến chiến lược của dòng vốn đầu tư và bất động sản trung – dài hạn

Có thể nói, giai đoạn 2025–2026 sẽ là thời điểm bản lề, khi hạ tầng “xương sống” được hoàn thiện, tạo lực đẩy rõ rệt cho kinh tế, đô thị hóa và thị trường bất động sản Long Thành bước sang một mặt bằng phát triển mới.