Đồng Nai được giao làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án nâng cấp quốc lộ 51 giai đoạn 2

Đồng Nai được giao làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án nâng cấp quốc lộ 51 giai đoạn 2

Ngày 16/3, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết UBND TP.HCM đã có văn bản liên quan đến việc triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP), dự kiến thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao).

Theo nội dung văn bản số 1726/UBND-DA ngày 9/3/2026, UBND TP.HCM thống nhất đề xuất giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền chủ trì thực hiện dự án, đồng thời phối hợp với Bộ Xây dựng để triển khai các thủ tục cần thiết trong thời gian tới.

Đề xuất này được đưa ra sau khi xem xét kiến nghị của liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 – CTCP (CC1) và Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC) cùng với các báo cáo và quy định pháp lý liên quan.

Làm rõ nhu cầu sử dụng vốn nhà nước

Trong quá trình nghiên cứu dự án, UBND TP.HCM đề nghị nhà đầu tư tiếp tục rà soát và làm rõ việc có hay không sử dụng nguồn vốn nhà nước tham gia dự án. Đây sẽ là cơ sở quan trọng để báo cáo HĐND cấp tỉnh trước khi thống nhất giao địa phương làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án theo quy định.

Bên cạnh đó, trước khi quyết định giao nhà đầu tư thực hiện nghiên cứu và lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, UBND tỉnh Đồng Nai cần có ý kiến để TP.HCM tiến hành điều chỉnh Quyết định số 2829/QĐ-UBND ngày 19/11/2025, tạo cơ sở pháp lý cho việc giao nhà đầu tư nghiên cứu dự án.

TP.HCM cũng cam kết chỉ đạo các cơ quan chuyên môn phối hợp chặt chẽ với phía Đồng Nai, đồng thời hỗ trợ nhà đầu tư trong quá trình khảo sát và lập hồ sơ dự án đối với phần tuyến đi qua địa bàn TP.HCM, đảm bảo tuân thủ đúng các quy định pháp luật.

Quốc lộ 51 xuống cấp cần sớm được nâng cấp

Quốc lộ 51 hiện là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với Đồng Nai và khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, tuy nhiên sau nhiều năm khai thác, tuyến đường này đã xuất hiện tình trạng xuống cấp và quá tải.

Trước đó, Dự án mở rộng quốc lộ 51 dài hơn 72 km, từ Km0+900 đến Km73+600, được triển khai theo hình thức BOT với nhà đầu tư là BVEC. Dự án ký hợp đồng năm 2009, khởi công cùng năm và hoàn thành đưa vào khai thác từ tháng 4/2013.

Tuy nhiên, trong quá trình quyết toán vốn đầu tư và xác định phương án tài chính giữa nhà đầu tư và Cục Đường bộ Việt Nam, nhiều vấn đề vẫn chưa được xử lý dứt điểm dù hai bên đã tổ chức 18 cuộc họp trong gần 10 năm.

Đến tháng 1/2023, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu tạm dừng thu phí tại các trạm trên quốc lộ 51 để phục vụ việc rà soát và xác định chính xác thời điểm kết thúc thu phí của dự án.

Trước đó, vào tháng 2/2026, trạm thu phí T3 tại Km56+393 trên quốc lộ 51 đã được tháo dỡ. Tuy nhiên, hai trạm thu phí T1 và T2 trên địa bàn tỉnh Đồng Nai đến nay vẫn chưa được tháo dỡ dù địa phương đã có kiến nghị gửi Bộ Xây dựng.

Nhà đầu tư đề xuất nâng cấp quốc lộ 51 giai đoạn 2

Trong bối cảnh nhiều vướng mắc của các dự án BOT trước đây vẫn chưa được giải quyết triệt để, tháng 10/2025, liên danh CC1 – BVEC đã đề xuất triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 giai đoạn 2 theo hình thức PPP.

Theo đề xuất của nhà đầu tư, sau hơn 5 năm tạm dừng thu phí Dự án BOT cầu Đồng Nai và 3 năm tạm dừng thu phí dự án BOT quốc lộ 51 giai đoạn 1, các bên liên quan vẫn chưa thống nhất được phương án xử lý cuối cùng.

Do đó, việc đầu tư giai đoạn 2 của dự án không chỉ nhằm nâng cấp và cải thiện năng lực khai thác của tuyến quốc lộ 51, mà còn hướng tới kết hợp giải quyết các tồn tại của hai dự án BOT trước đây, gồm dự án BOT quốc lộ 51 do BVEC thực hiện và dự án BOT cầu Đồng Nai do CC1 làm nhà đầu tư.

tag: ban dat dong nai | bán đất đồng nai | dat dong nai | đất đồng nai | ban dat dong nai gia re | bán đất đồng nai giá rẻ